Eigentlich sollte es früh losgehen Richtung Emden..... Aber Nordsee wäre nicht Nordsee, wenn einem die Gezeit nicht alles etwas schwieriger Macht. Hochwasser kam ne halbe Stunde früher und wir stecken im Matsch.

So wird der Mast erst mit dem Abendhochwasser gestellt werden können. Immerhin können wir jetzt alles in Ruhe angehen.

Beim zweiten Anlauf glückt es dann. Um 9, am Abend, machen wir in Emden im Außenhafen fest.

Urlaubswetter. Eisbär läuft heute mit gemächlich 3 Knoten weiter Richtung Norden

Irgend wann kommen wir in dänischen Gewässern an und es ist Zeit für die Gastlandsfahne.

Die Nacht verbringen wir im Stadthafen von Sonderborg.
Hier kommen und gehen die großen Traditionssegler.

6 Wochen stand der Eisbär auf trockenem Kies. Schon früh am Morgen können wir einkranen. Vormittags noch einige Arbeiten erledigt, Diesel und Wasser gebunkert und gegen Mittag geht es endlich los. In ein paar Tagen wollen wir schon Göteborg erreichen.

Schon bald stehen die Segel und wir kreuzen gegen den Wind nach Norden an.
Unser Ziel heute, die Insel Årø. An diesem Nachmittag sollen es noch 25 sm werden.

Der Inselhafen schaut sehr klein aber gemütlich aus. Leider zu klein und so gibt es dort für uns keinen Platz mehr. Zum Glück ist das Festland mit einer größeren Marina nicht weit, in der wir über Nacht bleiben können.

Wieder stehen 60 sm auf dem Programm aber das Leben wird uns leicht gemacht. Raus aus dem Hafen, Butterfly aufbauen, also das Vorsegel an Steuerbord ausbaumen und das Großsegel an Backbord sichern.

Der Autopilot steuert und wir müssen uns 11 Stunden beschäftigen, denn tatsächlich bläst der Wind so konstant, dass es die ganze Fahrt nichts seemännisches zu tun gibt.

Am Abend kommen wir mitten im Kattegat auf Anholt an. Wenn es so weiter geht, werden wir nichteinmal einen Kanister Diesel bis Schweden brauchen. So soll es laufen.

Heute sollen es im Vergleich zu den letzten Tagen deutlich weniger Meilen werden. Das Kattegat zeigt sich aber heute von seiner raueren Seite. So müssen wir irgend wann ein Reff ins Groß binden und die Genua ein Stück einrollen.

So kämpft sich der Eisbär Richtung Norden weiter, bis wir endlich von wunderschönen Inseln umgeben sind. Wir haben den Schärengarten erreicht. 

In Göteborg fahren wir bis in die Innenstadt hinein. Die Leinen machen wir an der Stadtmauer vor der Oper fest.

Neben einigen Reparaturen und den üblichen Fleißarbeiten am Boot habe ich die Woche, in der ich allein hier oben bin, für einen Ausflug nach Asperö genutzt.

Drei Tage verbringe ich auf der Insel mit wandern, baden, Bierchen und Schnack mit einem Inselbewohner.

Im Norden ist man einfach willkommen ☺

Bei schönem Wetter und wenig Wind startet der nächste Tag.

Unterwegs stoßen wir auf diese schöne Felswand, die wir uns einmal genauer anschauen. Es zieht sich am Himmel doch bereits etwas dunkel zu und so beschließen wir uns fix in eine Bucht zu verkriechen.

Wir machen an einer Boje fest. Der Himmel ruft natürlich auf, die Wäsche raus zu hängen. Jedes T-shirt wird mit 4 Klammern fest gemacht, so dass es nicht weg fliegt und dann kann der Waschgang beginnen.

Wir wollen noch einmal zum klettern. Um uns den Fußweg entlang einer Schnellstraße zu sparen, fahren wir mit dem Eisbär aus dem Hafen, rüber in die Bucht mit dem Klettergebiet und ankern hier. Nun paddeln wir zum Klettergebiet.

Am Nachmittag sind die Arme lang und wir fahren noch ein Stück durch die Inselwelt nach "Viks Kile".

Hier machen wir wieder am Fels fest. Die Bucht ist extrem ruhig. Man hört nichts außer ein wenig geplätscher und Vögel.

Wieder steht nur ein kleiner Inselhopp an, nen knappes Stündchen segeln und wir sind auf Vindö.

Hier Ist die Werft, in der die bekannten Vindö 40 Yachten gebaut wurden.

Und auch hier gibt es ein geniales Klettergebiet. Fette Überhänge mit Routen ab 6b. Da kann man starke Arme bekommen.

In den 30er Jahren des 20ten Jahrhunderts gab es in der Region recht viele arbeitslose Steinarbeiter. Offiziell um die Schifffahrt vor den felsigen Schären zu schützen ließ Gustav Adolf den Sotenkanal bauen.

Schon damals waren die kommerziellen Schiffe zu groß für den Kanal, heute erstrecht. Aber es erfreuen sich jährlich ca 60 000 durchfahrende Sportboote an der, wie die Schweden es nennen, größten Arbeitsbeschaffungsmaßnahme der Westküste.

Eine Kuh im Garten hilft, dass an Land liegende Boote nicht voll Regenwasser stehen.

Wir segeln weiter Richtung Norden durch den Schärengarten. Nicht immer findet man gebohrte Ringe zum Festmachen. Dann muss man mit Leinen, Felsrissen  und Vorsprüngen kreativ werden. 

Wie in den Bergen, werden auch hier gerne Steinmännchen gebaut.

Irgendwo findet man hier immer einen Platz für sich.